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第229章 川航8633，开好车，申请滑出
首都时间。
凌晨6点30分。
距离航班起飞已经只有20来分钟了。
客舱。
随着乘客的不断涌入，而变得嘈杂起来。
各种说话声和吵闹声音，甚至可以传到飞机外面。
跟清晨的菜市场没什么两样。
登机口。
一名地勤拿着旅客名单上了飞机，迎上毕楠说道，“乘务长，3u8633航班的旅客已经上齐了，一共119人，请您确认一下。”
年长者反而像东升的太阳，朝气蓬勃。
但是飞机上一百二十多个座位，几乎全都坐满了。
和尚们要么不停地摇着手里的转经筒，要么在小声念诵着经文。
当时钟上的分针走到了‘8’这个位置的时候，距离飞机起飞已经只有10来分钟的时间了。
几乎没有一个人在认真倾听广播。
周雅雯站在她的身后，表情严肃道，“抓住门框辅助手柄。”
“不客气。”
但是年轻的像雪山上的冰川，千百年来始终如一。
另一边。
尤其是经济舱。
而客舱内的旅客也是形形色色，各有不同。
今天虽然不是节假日，也不是周末。
反正是例行公事而已。
互不打扰。
“确认抓祝”邱月立即回答。
又因为雪域高原成了旅游景点，所以又吸引了不少人进藏做生意。
既有叽叽喳喳，又兴奋又憧憬的游客，又有神色忐忑的生意人。
既有穿着民族服饰，说着民族语言是少数民族同胞，又有穿着打扮都很时尚的都市白领。
黄嘉已经拿起了话筒，开始航班起飞前的广播，“亲爱的旅客朋友们，欢迎您选乘川航3u8633航班，由山城前往日光城，舱门即将关闭，请您再次确认您的机票或登机牌，为了飞行安全，请将手机等电子设备调至飞行模式或关闭电源状态，机上已经开设现金升舱服务，如果您需要办理，请与客舱乘务员联系.”
在飞机一角。
甚至还有几个剃光头发，穿着僧衣的和尚。
不管有没有认真听，该说的还得说，该提醒的还得提醒。
黄嘉她们也不在意。
邱月站在登机口，伸手抓住了登机口的门框辅助手柄。
这是因为内地飞雪域高原的航班本来数量就比较少，雪域高原又是著名的旅游景点，而且进入夏季，正好是雪域高原的旺季。
这时候。
“稍后我们将为您播放安全须知录像，请留意观看”
所以很多进藏旅游的乘客，都选择5至9月份这几个月进藏。
毕楠赶紧接过地勤递过来的名单。
简直奇哉怪哉。
竟然没有一个空位。
廊桥已经撤离了。
仔细核对了一遍。
基于以上各种原因。
老头子则捧着一本名叫《环球军事》的杂志看得津津有味。
又过了几分钟。
在和尚旁边，则坐着一个身穿墨绿色老式军装，头发胡子花白的老头子。
然后才在名单上签字确认，“谢谢，辛苦咯。”
不过客舱内吵吵闹闹。
二者之间泾渭分明。
所以每一次进藏，尤其是飞往日光城的航班，几乎都是爆满状态。
“按压阵风锁。”
“确认按压。”
“抓住舱门辅助手柄，将舱门往里移动至门框。”
邱月稍稍用力。
就将舱门拉入闭合。
“确认移动至门框。”邱月立即道。 周雅雯根据操作手册，继续道，“压下舱门操作手柄。”
“确认按压。”
当这一系列操作完成。
舱门就成功关闭，飞机也彻底与外界隔离。
驾驶舱。
随着时间的不断流逝。
机组也已经做好了起飞前的所有准备工作。
根据之前商量好的。
去程是由陆轻舟‘掌舵’，徐奕辰辅助。
回程则由梁栋驾驶，同样是徐奕辰辅助。
本来‘高高原’航线飞行情况比较复杂，一般情况下第二机长只是起到一个应急和辅助的作用。
像陆轻舟这样，敢把整个航程都交给第二机长的。
不多见。
所以梁栋虽然嘴上不说，但是心里还是对陆轻舟挺感激的。
开飞机和开车都是一个样。
熟能生巧。
诚然。
也有不少天赋异禀，一学就会的天才。
比如说那些开f1方程式赛车的赛车手，以及年纪轻轻，就已经能飞多种机型的某位机长。
但是大部分的人都是普通人。
需要不停的积累和经历，才能获得不断的成长。
陆轻舟给了梁栋一次难得的积累和成长的机会，他怎么会不感激呢？
“时间到了，联系塔台，申请推出开车吧。”
陆轻舟看了一眼手腕上的手表，扭头对徐奕辰说道。
现在飞机的电源已经接通了。
只有塔台那边确认可以推出开车，机组才可以启动发动机。
听到陆轻舟的话，徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，联系江北塔台，“江北地面，川航8633，停机位两幺幺（211），申请推出开车。”
很快。
通讯频道里就响起了江北国际机场塔台管制员的声音，“川航8633，江北地面，可以推出开车，修正海压1018.”
随着塔台指令的下达。
机场地勤也迅速拿开了飞机起落架轮胎上的固定锁。
徐奕辰立即重复一遍，“可以推出开车，修正海压1018，川航8633.”
就在机组与塔台沟通完了之后，一辆牵引车就朝着这架空客a319客机驶了过来。
几分钟后。
牵引车拖拽着这架重达几十吨的庞然大物，缓缓驶出了停机位。
现在已经快早上7点钟了。
晨光沐浴着整座城市。
山城这座城市也从睡梦中苏醒过来。
当飞机被牵引车拖拽到等待区之后，就立即脱离飞机离开。
陆轻舟见状，立即开口道，“启动二发。”
说完。
他的一只手握在操作杆上，另一只手则握住了油门阀档杆。
徐奕辰立即伸手。
成功启动飞机第二发动机。
然后再次联系江北机场塔台，“川航8633，开好车，申请滑出。”
仅仅10多秒后。
塔台管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“川航8633，滑行到跑道外等待。”
随着塔台管制员的指令下达。
陆轻舟立即按下油门阀档杆进油按钮。
恢复飞机供油。
同时松刹车，复位操作杆。
这架空客a319客机就像是一头从睡梦中苏醒过来的庞然大物。
慢慢的朝着跑道方向缓缓移动。
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ps：空难剧情不会和电影《大国机长》完全一样，一定会有很多精彩的剧情，各位大大放心观看吧。
(本章完)