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与喀秋莎、李华梅两"人"的龙生九子其态各异不同，阿道夫.汉娜与其说是汉娜的孩子，不如说是她的分身更恰当一些。她的性格和汉娜相差无几，几乎可以说是她的复制品或者说翻版，只是小地方稍有不同。
汉娜生下阿道夫后，她和林汉都得到了解放。林汉也总算不必时不时地要装成女人，替她到处开演唱会刷信仰之力，也不必整天窝在试验室里从事各类枯燥的试验。这些本该属于汉娜的工作，林汉全还给了汉娜去做，而他终于也有时间去做自己的事。
在汉娜取代希特勒的一年里，林汉利用自己的感知力，帮德国的空气动力学家建立起了初步空气动力学数据模型。二战时世界各国战斗机的开发，除了美国外，都还是基于试验室空气动力学，而不是数据空气动力学。这种情况一直持续到了199年后，P51 野马战斗机的横空出世，这是世界上第一款通过"计算"算出来的战斗机。
希特勒上台后，德国在19年五月建成了欧洲最大的风洞试验室，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象。而后林汉不惜消耗巨量的信仰之力，利用自己的感知力，不断地收集不同设计的机翼构造、机型在不同速度时的空气流速状数据资料，他用了一年的时间，终于帮德国建立起了初步的空气动力数据学数据模型。
这个空气动力模型还不够完善，但对未来德国新的一代战斗机的设计意义非凡。本位面的德国，由于林汉和汉娜的插手，希特勒上台时德国的国力比历史上要强一些。空军是林汉和汉娜都极为重视的重中之重。早在190年十月，两人就掏出上百万美元，暗中资助德国的几大飞机设计大师，比如亨克尔公司的亨克兄弟（HE11 战斗机的设计师），福克公司的谭克博士（FW190 战斗机的设计师），以及著名的梅塞施米特博士，请他们以设计"竞技"飞机的名义设计战斗机。
19年后，希特勒上台后，很快德国空军开始组建。19年四月，秘密组建的德国空军前身很快就用上了亨克博士设计的He51战斗机。历史上的He51是德国末代双翼机，性能平平无奇。而这个位面由于穿越者林汉和汉娜的干涉和暗中资助。不但德国空军提前组建，更是比历史上早了近两年用上了正式的战斗机，而且从一开始就是直接从单翼起步。
相对于老式的双翼机，这款变了味的He51战斗机，翼载较大，操纵性差了不少，最初并不受飞惯了双翼机的飞行员们的欢迎。此时的各国空军的空战理念，都还停留在一战时的狗斗时代，飞机的盘旋性能机动性被视第一要素。不过身为穿越者的林汉和汉娜都清楚，二战的空战的主流是"一击脱离"，速度是空战的第一要素，而双翼时代早就过去，未来是单翼机的时代了。
受制于此时技术的限制，新装备的HE51D型战斗机可谓新潮与保守于一身。其起落架依旧是无法收起旧式起落架，但座舱却是使用突出机身的三段式封闭式舱盖，拥有全方位60度的视角——之所以没有使用二战后期野马D型气泡式舱盖，只是因为这时玻璃吹泡成型技术还不成熟。
封闭式舱盖让习惯了双翼机时代敞开式座舱的飞行员起初很不适应，但带来的好处却是改善了飞机的气动性，时速比敞开式快了近三十公里，比起霍克II战斗机，速度更快了六十公里。
在He51的设计过程中，汉娜和林汉都亲自下场找过亨克尔兄弟，拿出了手中收集到的英国喷火式战斗机和飓风式战斗机设计的草图给他们参考，另一边正在设计风冷式战斗机的谭克博士手中也有类似的参考资料。
一架飞机的，哪怕是再老式的活塞式战斗机的设计图纸，也是极复杂的，数量多达要以公斤来计算的。汉娜尽管有心尽可能地收集了后世相关的资料。但是那些将这方面资源传送给她的纳粹崇拜者，好战主义者，老式飞机爱好者，他们都不可能记下一架飞机全部零件的制造图纸。汉娜在这方面能收集到的，也只是最简单的结构简图，最基本的外型大构件的尺寸长度资料。
不过，尽管只是很简单的气动外型资料，对于还处于摸索期阶段的飞机设计大师们来说，已经非常珍贵了。而且林汉和汉娜也不想过度地拔苗助长，走错路，研究失败，本身也是极为珍贵的经验，让这些设计大师去抄后世的太过标准答案，少了这份成长的过程，长远来看也并不是好事。所以林汉和汉娜也只是给他们"仅供参考"。
为了加快德国空军的设计速度，无论是亨克尔公司的HE51还是福克公司的FW90，在样机试飞阶段，汉娜和林汉都曾亲自上场驾驶飞机进行飞行测试，利用自己的感知力在飞行过程中收集飞机详细的气动资料，反馈给地面。许多设计上的不足和细微的小毛病，在这两过程都被两人强大的感知力察觉出来，予以改进，这两款飞机的改进、设计过程也因此变得极为顺畅。
通过汉娜提前知道了的飞机发展的正确方向的希特勒和德国军方，自然是力主使用单翼机，新组建的空军飞行员虽然最初不喜，但在和进口的几架美式霍克II战斗机进行多次的模拟空战后，驾驶HE51的飞行员仗着单翼机天然的速度优势，在空战中大玩一击脱离，打了就跑的猥琐战术，就是不和霍克II进行缠斗，愣是将空军坚持双翼机的老顽固们虐得郁闷无比。
当时模拟空战的场景是菜鸟飞行员驾驶HE51单翼机对一战的老鸟飞行员驾驶的进口霍克II型飞机，这些霍克II型飞机事先被拆除了火乍弹挂架等一系列不需要的东西，体型更轻巧。
在空战中，那名菜鸟依事前制定的战术，在模拟空战中根本不和对手纠缠玩狗斗，就是仗着速度优势，玩直来直去的大搞水平BZ战术，如果被对手咬住了，那就是直接一个俯冲加大马力高速脱离，架驶霍克飞机的一战老鸟飞行员只能郁闷地在后面吃灰。
尽管这种战术极为猥琐，可是双方换了几次飞行员后，结果都是相同。几次被菜鸟飞行员使用打了就跑的猥琐战术捉弄了几回后，这些一战过来的老飞行员全部集体转变了看法，变成单翼机的坚定支持者。
不过由于此时的德国还在受凡尔赛条约的限制，这时所谓的德国空军，都还没有正式挂牌。都是以飞行俱乐部的名义组建的，只是教官全是退役的德国前空军飞行员。
由于林汉和汉娜偷偷地大搞"货币战争"，两年来在中国市场就投入了价值二亿多美元的"德版钞票"，在世界其他各地也有数量不等的"德制外汇"在大量流通，拼命地套购贵金属等硬通货，由此造成的恶果终于在194年显现出来，英、法、美各国的经济危机比历史上要更严重一些。
汉娜在生下阿道夫后，194年七月，德国正式宣布组建空军，开始了撕毁《凡尔赛条约》的第一步。当月，亨克公司从仓库里拿出早就造好的00 架最新式的HE51D 型，交付给刚成立不到一星期的德国空军。
在这过程中，被经济危机折腾得死去活来的英国人表现麻木，法国人也仅仅打了两句嘴炮装模作样地恐吓了两声。见英国没有站出来直接反对也就不吱声了。九月，趁着中国南方红军的秋季攻势，塘鹅号事件吸引了英国人的注意力，汉娜密令扩军，将陆军人数由《凡尔赛条约》规定的10万人扩充到0万人，如果算上早已成立没有正式入编的武装党卫队，其实此时德国的陆军军事力量已接近四十万人。
到了194年圣诞节前，德国终于正式宣布陆军扩军的消息，英、法仍然毫无反应，不约而同地采取了绥靖政策，默许了德国的行动，反应最激烈的法国也不过是嘴炮抗议了两声。
也因为凡尔赛条约的限制，虽然亨克尔公司在194年年初就可以为林汉提供HE51战斗机，但始终不敢公开卖到中国去。194年秘密送到中国的1架飞机，是苏联提供的波 教练机的德国改进版——将苏联版的100 马力风冷发动机，更换成一台150 马力的风冷发动机，这些飞机在江西战役的后期时出动过，轰火乍了湖口和九江的守军。
中国方面之所以选用波这种苏联设计的教练机，也是出于林汉的意见。波 教练机最大优势在于驾驶简易且对跑道要求极低，起飞距离70米，着陆距离10 米，找块较平的草地就能起飞。即使没有平坦的草地，前线的红军派几百人，拿把铁锹，弄个石滚，很容易就能在前线整出一条可供起降的跑道来。（红色空军的诞生、发展史我会做为外传单列一章，大家喜欢就去买，不喜欢就别买。只供军迷看着YY爽着用。）
虽然谭克博士设计的FW90型风冷式战斗机并没有成为德国空军的正式装备，但谭克博士手中的研制资金却始终十分充足，其麾下的飞机开发团队也一直在扩大。汉娜派出协调人员私下向谭克博士表示，FW90风冷式战斗机只是给他"练手"用的，空军和海军还有更重要的战斗机需要他去研制。
军方虽然没有对FW90风冷战斗机发出正式订单，却对他支付了可以制造五十架原型机的费用。充足的资金让谭克博士可以随心所欲地制造自己想要的各类原型机，这也为未来的FW190战斗机的提前诞生铺平了道路。
谭克博士的FW90战斗机虽然没有获得德国空军的订单，海军却偷偷地对他下了十六架海军型的订单，编号为FW90T，用于策划中的航母训练。而FW90最大的订单却来自中国。不过这批飞机是以苏制战斗机的名义出口中国。第一批四十架战斗机于194年十二月通过苏联走远东铁路的路线转运到远东，然后装船在福州港卸货，组装，最后转场到江西。
至于梅塞施米特博士，他虽然拿到了林汉提供的研制资金，但林汉只是要求他研制教练机，历史上老梅也是以研制BF108教练机成功而出名的。
不过194年六月后，在德国发生的这些事，大都和林汉关系都不大了。汉娜生出小汉娜后，窝在各类试验室里被迫搞了一年科研的林汉已憋得快疯了。他把这些事情推还给汉娜叫她自己处理，自己则带着喀秋莎和跟她过来的圣少女乐队的成员，在德国的巴伐利亚鬼混了几天。
他们入住了巴伐利亚著名的路德维希城堡，在那里胡地胡地大开无遮大会，放风了几天之后，才开始想起办正事。
当德国从空军开始，一步一步地撕毁凡尔赛和约的时候，针对"德意志"号战舰的大改也在同步进行。
"德意志"号战舰的舰首被拆解进行了大改，改成了适合大西环境作战的"大西洋舰首"，逆行上浪严重，海水倒灌炮口的毛病得以改正。原有的150毫米炮全部被取消，替换成了新设计的16座单装高平两用18毫米/45倍径的海军炮。该炮是参考了美国海军MK1的设计。17毫米的MK1火炮是美国海军火炮中的经典之作，无论防空还是反驱逐都十分出色。林汉珍珠港之行时，在珍珠港参观美国军舰时，不惜消耗信仰之力，扫描舰上该型火炮的结构设计，事后在萨菲罗斯号上画出简易的构造图纸。德国军工部门参考了这份图纸后，通过和瑞典军工部门的合作，经过一年半的研究，开发出类似的产品，今年年初造出样炮，试射后十分地成功，最终替代了有"二战最烂六英寸炮"之"美誉"的150毫米海军炮。
此外舰身的防空炮，也替换成了40毫米的博福斯高炮，至于防空指挥射击仪，通过对舰桥结构的大改，也腾出了安装的空间。
德意志号还改进更换了全新的动力系统，换装了新式的蒸汽轮机动力系统，而螺旋桨更换成更先进更符合流体力学的五叶流线型桨叶螺旋桨。这种五叶流线型桨叶螺旋桨也是这个时代的技术无法制造的。换装了新式的螺旋桨后，动力系统的工作效率更高。
至上舰上的雷达设备，由于雷达现在还在开发过程中，暂时还无法装备，不过也预留了安装的空间。
德意志号真正可以被称为是"魔改"的改进，不在于他的动力系统，而在于自身的承重结构。
汉娜最强的异能之一，就是可以将金属进行塑形融合，而这种能力用于造舰时，就更加地逆天恐怖。无论二战还是二十一世纪，任何船只的建造过程中，都是要用一根根钢梁钢材通过焊接或铆接的方式拼接起来，这些焊接点和铆接点都是承重结构中相对最脆弱的地方。而汉娜将塑造能力用于造舰时，她完全可以将这些连接点全部完美地融合起来，将整艘舰只的龙骨结构融为一个整体。
这样不但可以省掉大量的焊接、铆接材料，更可极大地增强龙骨的承重强度，而建造龙骨钢材的重量更可相应地减少许多。
拥有"希特勒"这个"元首分身"提供海量的信仰之力，加上林汉也能提供更多的信仰之力来源，汉娜终于拥有足够多的信仰之力对现在暂时的本体"德意志"进行这种超时代的"魔改"。
"魔改"之后，德意志号龙骨被完美地塑造成一个单独的整体，上面再找不到一条焊缝或一枚铆钉。一些因此而变得"多余"的铆接部件、钢板突出部分也随之从舰身被剥离，全舰因此而重量大减。
由于在关键部位汉娜大量使用了自己的塑造能力，炮塔的后座承受力也随之上升，德意志号的主炮也被汉娜进行了改造，仗着自己原子级别的控制力，去除了更多的非金属有害杂质和气体，在炮管中掺入的稀有金属分布更加均匀，改善了炮管金属的晶体结构。这些改造带来的好处就是大幅度提高了炮管的机械性能，一举将膛压上限提升了百分三十五，使得该炮可以发射重量更重的炮弹（德国舰炮二战时多爱用轻弹，但实际上这是失误的选择），远程对舰杀伤力大增。
到了194年年底，"德意志号"完成大改，重新出现在世人面前时，全舰重量足足下降了五百余吨。德意志号于194年十二月下水进行大改后的海试，轻松地跑到了三十节，而使用强压通风烧开锅炉进行极限测试时，最高速度更提升到三十二节并保持了两个小时。
至此，德意志号战列舰终于达到了未来可以伴随帝国舰队一起出海决战的设计要求。
求点赞了求点赞了求点赞了写得累死了，眼睛好酸，洗眼去。（未完待续）