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第124章 等明年再活捉吧
叶卡捷琳堡是俄罗斯最重要的冶炼中心，俄罗斯第一个冶炼厂就在这里。
尼古拉所说的炸弹工厂，并不只是单纯的组装炸弹，而是集冶炼、铸造、生产于一身的超级工厂，甚至连需要的火药都是自己生产的。
这样一座超级工厂，就因为生产的产品军方不再需要，居然说废弃就废弃了，乔治对俄罗斯帝国的工业又有了新的理解。
俄罗斯真不是不行，而是太能作，帝国类似的事情到底有多少，谁都说不清。
乔治还能怎么办呢，既然工厂都已经废弃，那乔治就勉为其难接收过来好了。
工厂毕竟是帝国财产，也不能白拿。
尼古拉给财政大臣邦吉打了个招呼，乔治就以1000卢布的价格，得到了这个面积为11.5平方公里的废弃工厂。
确切点说，应该是在11.5平方公里的范围内，一共8家工厂。
这个工厂不仅能生产炸弹，连装炸弹的木箱都是自己生产的。
厂区内甚至还有铁路，通过叶卡捷琳堡接入俄罗斯帝国铁路网。
跟炸弹相比，乔治更重视的是冶炼和铸造。
如果不是演习还在进行，乔治恨不得肋生双翼，飞到叶卡捷琳堡组织恢复生产。
演习也快要进行不下去了。
清场并不是一个轻松的工作，冬天即将来临，如果不能在入冬之前清场，那么演习就要等到明年才能继续。
近卫军在清场过程中发现了一些来历不明的人，这个情况引起沙皇的重视，沙皇下令警务督察舍别科对这些人进行调查，如果他们是为外国工作，就将他们全部发配西伯利亚。
乔治不欢迎贵族军官去西伯利亚。
罪犯还是很欢迎的。
米哈伊尔在远东的移民工作不太顺利，最大的阻力不是来自清帝国，而是来自英国和荷兰的同行。
英国和荷兰在东南亚的殖民地，同样大量需要劳动力。
英国和荷兰人口较少，无法向殖民地提供足够的劳动力，于是就将主意同样打到清帝国身上。
英国和荷兰从清国雇佣劳动力的由来已久，第一次鸦片战争爆发前即有记载。
第二次鸦片战争结束后，清帝国被迫承认华工出国合法化，所以乔治即便不找曾记泽，也能通过正规途径从清国获得劳动力。
途径虽然是正规的，过程却惨无人道。
从清帝国非法雇佣劳动力的暴行，英、荷、美、葡等国均有参与，他们伙同清国的“招工局”，采用绑架、欺骗、威胁等手段掳掠人口，情况之严重，连当时的港督包令也不得不承认：为搜罗猪仔苦力并将他们贩运出洋而产生的的无法无天的暴行，已达不可想象的地步。
清国人安土重迁，不使用这些非法手段，就无法从清国得到足够多的劳动力。
即便如此，招工局每年“招”到的工人，依然无法满足殖民地的需求。
俄罗斯这时候再来分一杯羹，马上招致英荷等国“商人”的反对。
米哈伊尔初来乍到，不和英荷葡美商人在东南竞争，而是将海参崴的招工局，设到德国在清国的势力范围内。
俾斯麦再心怀鬼胎，俄罗斯和德国也是名义上的盟友。
盟友要到德国的势力范围内开设招工局，德国人找不到反对的理由。
米哈伊尔通过招工局，每招到一个人，都会向德国殖民当局支付相应报酬。
这个方式大获成功，今年海参崴通过这种方式，从清帝国得到了大约3000工人。
这3000人的年龄都不超过30岁，普遍营养不良，但是没有严重疾病，只要为他们补充足够的营养，都是健康劳动力。
米哈伊尔给他们开出的薪水是每天10个戈比。
10戈比虽然不多，每个月就是3卢布。
在西伯利亚，赎买土地的价格，一俄亩也就3卢布。
所以这个薪水对于圣彼得堡的工人来说确实并不多。
但是对于西伯利亚的工人来说已经很高了。
关键米哈伊尔真给，并不会无故克扣，更不会想方设法再把工人这点可怜的薪水赚回来。
英国人在东南亚的种植园，会种植不能写的植物卖给工人，把工人工资赚回来的同时，使工人产生依赖性，这样就终身无法离开。
米哈伊尔还是有底线的，不会做这种丧尽天良的事，清国工人在海参崴的生活条件说不上优越，但是和他们在清国的生活也有天壤之别。
最起码肚子能吃得饱。
除了招工，米哈伊尔今年的工作进展顺利。
一万俄亩土地已经开垦完毕，明年开春就可以全部耕种。
华人在耕种上的天赋无人能及，一部分开垦比较早的土地，今年已经有了收成，收获喜人。
俄罗斯的耕种水平并不高，即便跟同纬度国家相比，产量也比同纬度国家低一半左右。
在所有欧洲国家中，俄罗斯土地的小麦收货量，排名倒数第一。
丹麦每俄亩小麦可以收获193.6普特（一普特即16.38公斤），德国127.4，俄罗斯只有42.6——
海参崴今年耕种的小麦，以俄亩计算，每俄亩可以收获90普特，这还是在几乎没有管理的情况下，因为海参崴的工人绝大多数时间都在开荒，根本没时间管理，完全看天吃饭。
米哈伊尔在统计完今年的粮食产量之后，很高兴的告诉乔治，明年海参崴就可以在粮食上面自给自足，不再依赖从欧洲调运。
乔治对米哈伊尔提出更高要求。
只有小麦自给自足怎么能行呢，海参崴的工人也不能只吃小麦，营养必须均衡，重点是要有肉，不说像东欧这边的农民一样顿顿有肉，最起码也得有荤腥。
要做到这一点其实也不难。
今年招工刚刚起步，人手还不够多。
明年会有更多工人抵达，到时候四个集体农庄，就可以开始大规模饲养家禽家畜。
整个夏天，西伯利亚舰队的水兵都在伐木，伐木场内的木材堆积如山，用来盖房子足够了。
水兵去年砍伐的木材，经过一年的晾晒已经可以使用，米哈伊尔命人建了一座轮窑，一次可以烧二十万块砖，需要15天。
城市建设对建筑材料的需求量极大，砖的作用很多，不仅能用来盖房子，还能用来铺路，西伯利亚舰队对砖的需求更大。
1871年海参崴建港，港口周边的炮台和军营同步开始建设，目前这个工作还在进行中，至少还需要十年才能完成。
在此之前，西伯利亚舰队修建炮台，用的建筑材料都是石头。 没有大型机械的年代，采石是一个很艰难的工作，因此炮台的进度缓慢，达不到军部的要求。
有了砖，建筑速度就能大大加快。
最妙的是，烧窑这个工作冬天也能做，受天气状况的影响比较校
而且轮窑不挑食，不管用什么材料，只要能燃烧就可以。
整个夏天西伯利亚舰队的水兵都在伐木，所以海参崴可以烧的东西多得很，再建十座轮窑也够用。
米哈伊尔不用木料烧窑，用煤。
还不是普通的劣质煤，而是可以供军舰锅炉使用的优质无烟煤。
军舰锅炉其实也不挑，什么煤都能用，但是劣质煤炭由于燃烧不充分，对设备的损害极大，所以军舰要用最好的无烟煤。
用无烟煤还有一个好处是不会产生浓重的烟雾，这对于军舰的生存更有利。
勘测队在距离海参崴不到50公里的地方发现了一个出产无烟煤的优质煤矿。
于是米哈伊尔就用无烟煤烧窑。
这引发西伯利亚舰队的极大愤慨。
西伯利亚舰队烧的无烟煤，一部分是从清国进口，一部分是从欧洲万里迢迢运到海参崴。
清国优质无烟煤的产量不足，除清国自己的海军之外，日本海军也大量采购，供日本联合舰队使用。
这里不得不表扬东方俾斯麦的商业精神。
甲午清日战争爆发前，日本从清帝国订购3万吨优质煤炭。
当时清帝国海军自用的是劣质煤炭，优质煤炭全部用来出口。
清日战争爆发后，有人建议停止向日本出口这批煤炭。
李大人认为堂堂我大清岂能失信于人，于是这批煤炭正常出口到日本，供应日本海军。
米哈伊尔倒是不至于资敌。
可是用优质无烟煤烧窑，效率确实是挺好，败家也是真败家。
米哈伊尔在得知无烟煤的重要性之后，马上停止了这种愚蠢的行为，不仅将无烟煤供应给西伯利亚舰队，而且将无烟煤出口到日本。
今年无烟煤给海参崴带来的利润只有1.5万卢布。
不过这不用担心，随着产量的逐步提高，无烟煤带来的利润会越来越多。
乔治是个黑了心的家伙，在得知海参崴可以生产无烟煤之后，乔治就让米哈伊尔前往清国采购优质无烟煤，哄抬煤价。
清国的无烟煤价格上去了，日本就不得不加大在海参崴的采购量，清国和海参崴都有钱赚，日本要维持联合舰队，就要付出更大成本。
乔治这真不是帮清国，而是为了俄罗斯。
俄罗斯和日本之间也终有一战。
舍别科还是很有效率的，调查结果表明，确实有人接受外国人雇佣，观察罗夫诺演习的具体过程。
这个情况马上引起沙皇重视。
往年罗夫诺演习，都会邀请各国观察员参加，罗夫诺演习具备一定威慑性质。
今年罗夫诺演习没有邀请各国观察员，于是就有人好奇罗夫诺演习的内容，这很正常。
沙皇解决问题的方式简单粗暴，下令将罗夫诺周围一百平方公里范围内的居民全部迁走，这个工作必须在明年罗夫诺演习开始前完成。
明年罗夫诺演习开始后，参演部队如果在演习过程中发现闲杂人等，可以直接开枪击毙。
9月30号，沙皇在罗夫诺演习的总结会议上，授予乔治一枚“圣安德烈”一级勋章，乔治因此成为俄罗斯历史上，“圣安德烈”勋章年龄最小的获得者。
尼古拉是第二小，他同样获得了一枚“圣安德烈”一级勋章。
布鲁西诺夫也有收获，他获得了一枚二级“圣乔治”勋章，同时被任命为第3骑兵师师长。
第3骑兵师是近卫军，布鲁西诺夫也算一步登天，得到沙皇关注。
乔治本来也有机会成为师长。
考虑到明年的演习中，乔治是以一个团对抗一个师，乔治还是只能留在橡团。
尼古拉在罗夫诺演习后离开橡团，乔治正式成为橡团团长。
同时也是帝国历史上，年龄最小的军团长。
尼古拉同样是第二校
乔治并没有随部队一起返回圣彼得堡，而是乘坐火车去了叶卡捷琳堡，他要视察自己的产业，理由充分无比。
叶卡捷琳堡距离罗夫诺2300俄里（一俄里即1.0668公里），坐火车要7天。
乔治这一次没有乘坐军用火车，而是乘坐民用火车。
民用火车也分等级，乔治单独包下两节车厢，一节乔治自用，一节由卫队成员使用
这时候乔治才知道，俄罗斯的运输费用有多高昂。
乔治一直都知道，俄罗斯的交通状况落后。
但是落后到什么程度，乔治并没有切身感受。
乔治之前坐火车，要么是军用火车，要么是和尼古拉一起坐王室专列，一路畅通。
民用火车就没有资格搞特殊了，火车走走停停，2300俄里要走7天，这还没算费用呢。
俄罗斯的铁路大多是由私人控制，铁路收费极为高昂，通过铁路运输小麦，每走30俄里，成本就会上涨百分之一，从叶卡捷琳堡运小麦到罗夫诺，小麦的价格，会比叶卡捷琳堡增加76%。
这也就能解释，俄罗斯境内的物资流通，为什么这么困难了。
对于乔治来说，还有一个更重要的问题。
圣彼得堡距离海参崴一万公里，铁路蜿蜒曲折，最终长度肯定在一万公里以上。
即便只算一万公里，按照俄罗斯境内的物资流通成本，从海参崴将物资运到圣彼得堡，成本将增加333%——
这还做什么生意啊，海参崴的小麦送到圣彼得堡，比圣彼得堡本地的牛肉卖的都贵，傻瓜才会买。
要改变这个局面，只有一个办法，努力使铁路国有化，将铁路牢牢控制在帝国手中。
(本章完)